HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 MAZDASPEED アイバッハスプリング のパーツレビュー | ユーノス

MAZDASPEED アイバッハスプリング のパーツレビュー | ユーノス。Yahoo!オークション -「nb ロードスター ビルシュタイン。1/18スケール 新製品「ユーノス ロードスター (NA)」カラーサンプル。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。この状態で、サーキット、峠は無理です。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。オイル漏れ滲みはありません。傷、錆は若干あります。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。。ユーノスロードスター（ユーノス）ノーマルベース車（1996年12月。Z12 キューブ サイドマーカー。日産エルグランド　E52系　フォグライト　純正品　新車外し　おススメ！。タント　フロントグリルイルミネーションブルー新品。ナビゲーション ECLIPSE AVN-Z05iw。グレッディ　プロフェック。日産純正スパイラルケーブル　B5567-CY70D。カーメイト　アルファード30 TE-X501T エンジンスターター。Altica 85D23L バッテリー 12V 54Ah 土日限定価格。ローバーミニ レッドサンダープラグコード。ジムニー　jb23w　5型　ウインドウレギュレーター　運転席側　中古。美品 TRDプッシュスタートスイッチ プリウス50系 MS422-00004。ジムニーja11用　社外リビルドオルタネーター。日本精機 (デフィ) メーター油温計 (アンバーレッド) DF10402。リーフ　普通充電コード